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2018年，我国经济发展将保持平稳增长态势，建筑、机械、汽车、造船、家电、集装箱等行业钢材需求仍将持续增长，但增速放缓，预计钢材需求总量小幅增长。根据预测，2018年我国钢材实际需求量为7.30亿吨，同比增长0.7%。其中，建筑行业钢材需求量为3.88亿吨，同比增0.3%。机械工业钢材需求量预计为1.38亿吨，同比增长1.5%。汽车行业钢材需求量约5950万吨，同比增长2.6%。能源行业钢材需求量约为3250万吨，基本与2017年持平。造船行业钢材需求量约为1450万吨，同比增长3.6%。家电行业用钢需求量将达到1200万吨，同比增长2.6%。铁道行业钢材需求量约为510万吨，同比增长4.1%。集装箱用钢需求量约640万吨，同比增长6.7%。
上述五点影响钢价下降的因素虽然可以分开而论，实际上却是彼此掺杂且相互影响的，并共同导致了钢材市场价格的大幅下跌。其中市场心态悲观、下游需求不足和成本支撑偏弱等只是9月份钢材价格跌势加重的背景因素，因为这几点影响价格的因素显然在此之前已经长期存在于市场并已经导致了长期以来的钢价一直处于下跌之中。而具体到9月下旬钢价跌势加重的直接因素，我们认为是前两点，即资金阶段性紧张和长假在即直接导致了钢价跌幅的扩大，所以一旦这两点因素发生变化钢材价格的短期走势也会随之而变化。当然期货市场价格的持续下跌也起到了对现货市场价下跌的行情起到了推波助澜的作用，不过我们认为期货价格的走势更多是对市场心态和资金现状情况的反应，对于现货钢材市场价格的下跌并无决定性影响。
以前卖到几十亿美元的矿，现在只花一半的价格就能买到手。且在矿业谷底时，很多矿山出现撤资现象，优质矿产也可以以参股等形式介入，而这在2010年矿业高峰时是根本做不到的，仅这一点就吸引力十足了。
煤焦钢矿期货落入价格“黑洞” 齐创上市以来低点
虽然8月份国内出口依然较为强劲，但内需的疲弱使得实体经济缺乏较为强劲的内生增长动能，再考虑到房地产等行业投资降温所带来的市场压力，我们对四季度经济整体保持谨慎偏悲观的观点，随着冬季下游开工率的下降以及房地产等相关行业经营压力的上升，黑色金属相关的大宗商品将进一步承压。铁矿石港口库存连续7个月超亿吨
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