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油缸管耐磨耐压：通过滚压加工形成冷作硬化层，表面硬度提升，耐磨性增强；可承受高压（如液压系统压力达35MPa以上）无泄漏。
抗腐蚀与疲劳强度：表面残余压应力层延缓疲劳裂纹产生，疲劳强度提高约30％，抗腐蚀能力优于普通钢管。
二、太子河本地加工工艺与材质
加工工艺
基础工艺：冷拔或热轧制成无缝钢管，再经酸洗、太子河当地磷化、太子河当地皂化处理。
核心工艺：珩磨加工使用异型磨料对内壁抛光，通过旋转与往复运动形成交叉网格纹理，修正表面缺陷。
创新工艺：部分企业（如强胜滚压）融合滚压与珩磨，实现Ra0.1μm超精密表面。
油缸管和无缝钢管加工工艺对比
工艺环节 ：无缝钢管 珩磨管
基础成型：热轧、太子河当地冷轧、太子河当地冷拔、太子河挤压 以无缝钢管为毛坯，进行冷拔/冷轧
关键处理：酸洗、太子河附近磷化、太子河本地皂化（防锈处理） 珩磨加工（异型磨料抛光内壁）
精度控制：尺寸公差较大（如±0.5mm） 尺寸公差严格（如±0.005mm）
表面质量：表面粗糙度Ra≥0.8μm 表面粗糙度Ra≤0.08μm，形成储油纹理
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